28-29-30 January 2026
Hall EH 100, BITEC, Bangkok
28-29-30 January 2026
Hall EH 100, BITEC, Bangkok
Vietnam is rapidly emerging as a strategic logistics and supply chain hub in Southeast Asia. With strong export growth, expanding e-commerce, and increasing manufacturing relocation, the market offers significant opportunities for global logistics providers, warehouse operators, cold chain investors, and automation solution companies.
Việt Nam đang nổi lên nhanh chóng như một trung tâm logistics và chuỗi cung ứng chiến lược tại Đông Nam Á. Với sự tăng trưởng xuất khẩu mạnh mẽ, hoạt động thương mại điện tử phát triển và xu hướng dịch chuyển sản xuất ngày càng tăng, thị trường Việt Nam mang lại cơ hội to lớn cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics toàn cầu, các đơn vị vận hành kho bãi, các nhà đầu tư chuỗi cung ứng lạnh và các công ty giải pháp tự động hóa.
However, before leasing warehouse space or deploying distribution infrastructure, foreign businesses need clarity on one essential question:
Tuy nhiên, trước khi thuê mặt bằng kho bãi hoặc triển khai hạ tầng phân phối, các doanh nghiệp nước ngoài cần phải làm rõ một câu hỏi thiết yếu:
What are the key legal checkpoints before entering or operating in Vietnam?
Các đặc điểm pháp lý chính cần phải kiểm tra trước khi hoạt động tại Việt Nam là gì?
The checklist below provides industry-focused guidance to help logistics and warehousing companies evaluate regulatory exposure, operational risk, and compliance requirements in Vietnam.
Danh mục dưới đây cung cấp hướng dẫn chuyên sâu theo ngành để giúp các công ty logistics và kho bãi đánh giá rủi ro pháp lý, rủi ro vận hành và các yêu cầu tuân thủ tại Việt Nam.
Cấu trúc Gia nhập Thị trường: Bắt đầu với Thiết lập Phù hợp
Foreign investors entering Vietnam’s logistics sector must carefully determine the appropriate corporate structure and ownership model at the outset.
Các nhà đầu tư nước ngoài khi gia nhập lĩnh vực logistics tại Việt Nam phải xác định kỹ lưỡng cấu trúc doanh nghiệp và mô hình sở hữu phù hợp ngay từ đầu.
Under Decree No. 163/2017/ND-CP on logistics services, logistics activities in Vietnam are not treated as a single unified business line. Instead, they are divided into multiple categories such as container handling, warehousing, freight forwarding, customs brokerage, freight transport, multimodal transport, and other logistics support services.
Theo Nghị định số 163/2017/NĐ-CP về dịch vụ logistics, các hoạt động logistics tại Việt Nam không được coi là một ngành nghề kinh doanh đơn lẻ. Thay vào đó, chúng được chia thành nhiều danh mục như: bốc xếp container, kho bãi, giao nhận vận tải, đại lý làm thủ tục hải quan, vận tải hàng hóa, vận tải đa phương thức và các dịch vụ hỗ trợ logistics khác.
Each service category may be subject to different regulatory conditions, licensing requirements, and foreign ownership limitations depending on the nature of the activity.
Mỗi loại hình dịch vụ có thể chịu sự điều chỉnh của các điều kiện pháp lý, yêu cầu cấp phép và giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngoài khác nhau tùy thuộc vào tính chất hoạt động.
For example, under Vietnam’s current regulatory framework:
Ví dụ, theo khung pháp lý hiện hành của Việt Nam:
Dịch vụ vận tải biển: Thường giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngoài ở mức 49%
Dịch vụ bốc xếp container: Có thể cho phép nhà đầu tư nước ngoài nắm giữ tới 50% vốn điều lệ.
Dịch vụ vận tải đường thủy nội địa và đường sắt: Thường áp dụng mức trần cho tỷ lệ sở hữu nước ngoài là 49%.
Dịch vụ vận tải đường bộ: Có thể cho phép sở hữu nước ngoài lên đến 51%, nhưng tất cả lái xe phải là công dân Việt Nam.
Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan: Thường yêu cầu có sự tham gia của nhà đầu tư trong nước
These examples illustrate why early legal structuring is essential when foreign investors plan logistics operations in Vietnam. The investment structure, licensing scope, and operational model should be aligned from the planning stage to avoid regulatory conflicts, licensing delays, or future restructuring costs.
Những ví dụ này cho thấy tại sao việc cấu trúc pháp lý sớm là thiết yếu. Cấu trúc đầu tư, phạm vi cấp phép và mô hình vận hành cần được đồng bộ ngay từ giai đoạn lập kế hoạch để tránh xung đột pháp lý, chậm trễ cấp phép hoặc chi phí tái cấu trúc trong tương lai.
In practice, misalignment between registered business lines and actual logistics activities remains one of the most common regulatory issues encountered by foreign-invested logistics companies.
Trên thực tế, sự không thống nhất giữa ngành nghề kinh doanh đăng ký và hoạt động thực tế là một trong những vấn đề pháp lý phổ biến nhất mà các công ty logistics có vốn đầu tư nước ngoài gặp phải.
A practical overview of market entry procedures and operational setup can be found in this guide on establishing and operating logistics and warehousing companies in Vietnam.
Để hiểu rõ hơn về quy trình gia nhập thị trường và thiết lập mô hình vận hành, doanh nghiệp có thể tham khảo hướng dẫn chi tiết về việc thành lập và vận hành công ty logistics và kho bãi tại Việt Nam.
Khung Tuân thủ Vận hành & Cấu trúc
In Vietnam, logistics is regulated by service category rather than by a single general license. Each operational segment may trigger its own licensing conditions, professional requirements, and, in certain cases, foreign ownership limitations.
Tại Việt Nam, logistics được quản lý theo từng loại hình dịch vụ thay vì một giấy phép chung duy nhất. Mỗi phân khúc vận hành có thể kích hoạt các điều kiện cấp phép, yêu cầu chuyên môn và giới hạn sở hữu riêng.
Road Transport Services
Dịch vụ vận tải đường bộ
Companies providing road freight must obtain the appropriate transport business license and comply with sector-specific operational standards. These typically include vehicle monitoring systems, mandatory insurance, driver qualification requirements, and regulated driving hours. For foreign-invested enterprises, ownership limitations may apply depending on structure, and driver eligibility requirements are strictly enforced.
Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ phải có Giấy phép kinh doanh vận tải phù hợp và tuân thủ các tiêu chuẩn vận hành ngành. Các yêu cầu thường bao gồm: hệ thống giám sát hành trình, bảo hiểm bắt buộc, bằng cấp của lái xe và quy định về giờ lái xe.
Warehousing & Storage
Kho bãi & Lưu giữ hàng hóa
Warehouse operations require compliance with fire prevention regulations and, depending on scale, may be subject to environmental impact assessment. Facilities storing food or regulated goods must obtain additional sector-specific approvals. Infrastructure readiness should therefore be verified before lease execution or facility build-out.
Hoạt động kho bãi yêu cầu tuân thủ các quy định về phòng cháy chữa cháy (PCCC) và tùy thuộc vào quy mô, có thể sẽ phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường. Các cơ sở lưu trữ thực phẩm hoặc hàng hóa thuộc diện quản lý đặc biệt phải có thêm các phê duyệt chuyên ngành.
Customs Agency & Clearance Services
Đại lý Hải quan & Dịch vụ Thông quan
Customs brokerage activities require certified personnel and formal recognition from customs authorities. Foreign-invested enterprises may face additional structural requirements, including domestic capital participation in certain segments. Professional qualification and licensing alignment are critical in this area.
Hoạt động này yêu cầu nhân sự có chứng chỉ và được cơ quan Hải quan chính thức công nhận. Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài có thể đối mặt với các yêu cầu về cấu trúc, bao gồm việc phải có sự góp vốn của đối tác trong nước trong một số phân khúc.
International Multimodal Transport
Vận tải Đa phương thức Quốc tế
Companies engaging in international multimodal transport may be required to maintain professional liability insurance or financial guarantees at prescribed thresholds. This ensures financial responsibility across cross-border supply chains.
Các công ty tham gia vận tải đa phương thức quốc tế có thể sẽ bị yêu cầu phải duy trì bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc ký quỹ tài chính theo ngưỡng quy định để đảm bảo trách nhiệm tài chính trong chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Container Handling & Technical Support Services
Bốc xếp Container & Dịch vụ Hỗ trợ Kỹ thuật
Container handling and certain supporting logistics services are subject to operational safety standards and, in some cases, foreign ownership caps. Technical inspection or certification-related services may also be restricted or subject to phased ownership conditions.
Các dịch vụ này phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn vận hành và trong một số trường hợp là giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngoài. Các dịch vụ liên quan đến kiểm định kỹ thuật hoặc cấp chứng nhận cũng có thể bị hạn chế hoặc áp dụng lộ trình mở cửa sở hữu theo giai đoạn.
Express & Postal-Related Services
Dịch vụ Chuyển phát nhanh & Bưu chính
Express delivery operations using postal networks may require additional registration with relevant authorities under Vietnam’s communications regulations.
Các hoạt động chuyển phát sử dụng mạng bưu chính có thể yêu cầu đăng ký bổ sung với các cơ quan quản lý về truyền thông và bưu điện.
Foreign Investment Considerations
Các yếu tố cần lưu ý đối với doanh nghiệp logistics có vốn đầu tư nước ngoài
For foreign-invested logistics enterprises, Vietnam’s international commitments and domestic regulations may impose:
Đối với doanh nghiệp logistics có vốn đầu tư nước ngoài, các cam kết quốc tế của Việt Nam cùng với quy định pháp luật trong nước có thể đặt ra một số yêu cầu như:
Giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngoài trong một số phân khúc vận tải nhất định;
Yêu cầu thành lập liên doanh hoặc ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh;
Các điều kiện tham gia riêng theo từng lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ.
As a result, investment structure and service scope should be aligned at the planning stage to avoid licensing conflicts or restructuring costs.
Do đó, cơ cấu đầu tư và phạm vi dịch vụ cần được hoạch định phù hợp ngay từ giai đoạn đầu để tránh xung đột về cấp phép hoặc phát sinh chi phí tái cấu trúc.
A more detailed breakdown of licensing conditions across different logistics service categories is available in this practical guide on licensing requirements for logistics companies in Vietnam.
Do mỗi loại dịch vụ logistics có điều kiện cấp phép khác nhau, doanh nghiệp nên đánh giá kỹ các yêu cầu pháp lý áp dụng cho từng phân khúc hoạt động. Phân tích chi tiết hơn có thể được tham khảo trong hướng dẫn về yêu cầu cấp phép đối với các công ty logistics tại Việt Nam
Khung Tuân thủ Vận hành & Cấu trúc
Beyond initial licensing, long-term operational stability depends on maintaining a strong compliance foundation across capital structure, land use, tax, labor, and contractual management.
Bên cạnh việc cấp phép ban đầu, sự ổn định vận hành lâu dài phụ thuộc vào việc duy trì nền tảng tuân thủ vững chắc về vốn, sử dụng đất, thuế, lao động và quản lý hợp đồng.
Capital Adequacy & Investment Structure
Đầy đủ về Vốn & Cấu trúc đầu tư
While Vietnam may not always prescribe a fixed minimum capital for logistics operations, authorities assess whether registered capital is consistent with the scale of business activities. Under-capitalization may raise questions during inspections, tax audits, or business expansion applications. Proper capital planning supports operational credibility and long-term scalability.
Mặc dù không phải lúc nào cũng có quy định mức vốn tối thiểu cố định cho mọi hoạt động logistics, nhưng cơ quan chức năng sẽ đánh giá xem vốn đăng ký có phù hợp với quy mô kinh doanh hay không. Vốn quá thấp có thể dẫn đến rủi ro khi thanh tra, quyết toán thuế hoặc khi xin mở rộng kinh doanh
Land Use & Infrastructure Alignment
Sử dụng Đất & Quy hoạch Hạ tầng
Warehouse operations must align with approved land use purposes and zoning regulations. Industrial parks typically provide clearer compliance pathways, while standalone facilities require careful verification of planning, construction legality, fire safety approval, and environmental filings.
Hoạt động kho bãi phải phù hợp với mục đích sử dụng đất và quy hoạch. Các khu công nghiệp thường có lộ trình tuân thủ rõ ràng hơn, trong khi các cơ sở độc lập thì cần phải được xác minh kỹ lưỡng về quy hoạch, tính hợp pháp của xây dựng, phê duyệt PCCC và hồ sơ môi trường.
Signing a lease without confirming regulatory feasibility remains one of the most common operational risks for foreign investors.
Việc ký hợp đồng thuê kho khi chưa xác nhận tính khả thi về mặt pháp lý cũng là một trong những rủi ro vận hành phổ biến nhất đối với nhà đầu tư nước ngoài.
Tax & Transfer Pricing Management
Quản lý Thuế & Giá chuyển nhượng
Logistics businesses often operate within regional group structures, creating exposure to VAT classification, corporate income tax obligations, and related-party transactions. Vietnamese tax authorities increasingly scrutinize transfer pricing arrangements and internal service fee allocations. Early documentation and tax planning significantly reduce audit risk.
Các doanh nghiệp logistics thường là các công ty đa quốc gia, dẫn đến rủi ro về phân loại thuế GTGT, thuế TNDN và các giao dịch liên kết. Cơ quan thuế Việt Nam đang ngày càng kiểm tra kỹ các thỏa thuận giá chuyển nhượng và phân bổ phí dịch vụ nội bộ.
Labor & Workforce Compliance
Tuân thủ Lao động
Warehousing and logistics operations are labor-intensive and subject to strict employment regulations. Companies must ensure compliance with employment contracts, overtime rules, social insurance contributions, and workplace safety standards. Operational incidents or improper termination procedures can lead to financial and reputational exposure.
Logistics là ngành thâm dụng lao động và chịu sự điều chỉnh của các quy định nghiêm ngặt về hợp đồng lao động, quy tắc làm thêm giờ, bảo hiểm xã hội và an toàn lao động.
Contractual Risk Control
Kiểm soát Rủi ro Hợp đồng
International logistics templates must be reviewed to align with Vietnamese commercial law. Limitation of liability clauses, force majeure provisions, and dispute resolution mechanisms require careful localization to ensure enforceability.
Các mẫu hợp đồng logistics quốc tế cần được rà soát để phù hợp với Luật Thương mại Việt Nam. Các điều khoản về giới hạn trách nhiệm, bất khả kháng và cơ chế giải quyết tranh chấp cần được "nội địa hóa" để đảm bảo tính thực thi.
Environmental & ESG Considerations
Cân nhắc về Môi trường & ESG
Large-scale warehouses and cold chain facilities may be subject to environmental reporting requirements. Increasingly, multinational clients expect ESG transparency and regulatory alignment from logistics partners operating in Vietnam.
Các kho bãi quy mô lớn và chuỗi lạnh có thể thuộc diện phải báo cáo môi trường. Ngày càng nhiều khách hàng đa quốc gia yêu cầu sự minh bạch về ESG từ các đối tác logistics tại Việt Nam.
Final Thoughts
Kết luận
Vietnam offers significant long-term opportunities for logistics, warehousing, cold chain, automation, and e-commerce fulfillment providers. However, regulatory complexity varies depending on service model, ownership structure, and operational footprint.
Việt Nam mang đến những cơ hội dài hạn to lớn, nhưng sự phức tạp về pháp lý sẽ thay đổi tùy thuộc vào mô hình dịch vụ và cấu trúc sở hữu. Một danh mục kiểm tra pháp lý bài bản sẽ giúp giảm thiểu rủi ro đầu tư và tránh gián đoạn vận hành.
A structured legal checklist-covering licensing, l—and use, customs, tax, labor, environmental, and data compliance-can help mitigate operational disruption and investment risk.
Một danh mục pháp lý có cấu trúc rõ ràng - bao gồm cấp phép, sử dụng đất, hải quan, thuế, lao động, môi trường và tuân thủ dữ liệu - sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu gián đoạn vận hành cũng như rủi ro đầu tư.
For a more detailed legal analysis, see this guide by DEDICA Law Firm in Vietnam.
Để tìm hiểu chuyên sâu hơn về các khía cạnh pháp lý liên quan, doanh nghiệp có thể tham khảo hướng dẫn chi tiết từ DEDICA Law Firm tại Việt Nam.
